기산텔레콤 주가전망 및 목표주가(드론, UAM, 통신장비, 5G)

기산텔레콤 주가전망 및 목표주가(드론, UAM, 통신장비, 5G)

위드코로나는 코로나가 완전 퇴치가 힘들다는 것을 인정하며 코로나와 공생하며 살아가성장하는 뜻으로 이해하시면 되는데요. 이런 위드 코로나와 관련이 깊숙한 종목은 바로 아시아나항공이 아닐까 싶습니다. 이번에는 아시아나항공 주가 전망을 알아보겠습니다. 아시아나항공은 우리나라 대표 항공 관련주라고 할 수 있는데요. 주가 전망을 알아보기 위해 일봉부터 살펴본다면 위드 코로나 연관 이슈가 유행하면서 주가가 급격한 상승을 시작했지만 최근 며칠 사이 다시 주가가 하락을 하며 2만 4천 원대까지 주가가 내려온 것으로 보입니다.

이 부분을 잘 지지해주는지가 관건이라고 생각합니다.

그리고 2020년 12월 14일, 아시아나항공의 무상감자 안건이 주총에서 96%로 가결되고 통과되었는데요. 2020년 12월 28일, 액면가 5,000원의 기명식 보통주 3주를 동일한 액면 금액의 보통주 1주의 비율로 합하는 3:1 비율의 무상감자를 시행해야 된다는 소식이 발표된 것입니다.

무상감자를 통해서, 자본금은 약 1.1조에서 약 3,700억원으로 감소하며, 총 발행 주식수는 2억2,320만주에서 7,441만주가 됩니다.

무상감자는 당연히 악재로 작용하기 때문에, 이 소식으로 인해 12월 14일날 아시아나항공 주식은 10% 하락한 가격으로 장을 마감했습니다.

다시 OTT테마가 뜨네요? 코로나가 심해져서 다시 집콕이 늘어나고 이로 인해 컨텐츠 소비가 증가할 거라는 예측인가요? 아무튼 잘은 모르겠지만 OTT 테마가 거래대금이 터졌고 이 중 키다리스튜디다가올 차트가 진짜 미친듯 좋습니다. 이전 상한가 간걸 보니 끼도 좋구요. 당일 오랜만에 큰 거래량이 터지고 주가도 한번을 안밀리고 쭉 상승했죠. 이건 무요구사항 관종넣고 보셔야합니다.

연도별 최고 주가로만 보시면 2016년 5,900원, 2017년 6,240원, 2018년 5,460원, 2019년 8,450원을 기록했습니다. 그리고 2020년 1분기 5,490원을 기록했고, 현재 8월 3,970원 기록 후 시간외에서 4,365원을 기록 중입니다. 2020년 3월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 24.9% 감소, 영업이익 적자전환, 당기순손실은 623.3% 증가했습니다. COVID-19 사태로 인한 위기로 동사는 2020년 3월말 기준 일본 전 노선을 포함한 30여개의 단거리 노선, 인천-프랑크푸르트 노선을 제외한 유럽 전 노선 등을 일정기간 동안 운항하지 않기로 결정했습니다.

또한 곤경 극복을 위하여 자체적인 임직원 고통분담 등을 포함한 비상경영활동을 시행 중입니다.

2021년 2월 5일, 아시아나항공이 국제선 무착륙 관광비행 항공편을 마일리지로 구매할 수 있게 했는데요. 사용 가능했던 항공편은 2월 13일, 14일, 21일, 28일 운항하는 관광비행 상품이라고 합니다.

여기에 대형항공기인 A380기가 투입되며, 비즈니스 스마티움과 이코노미의 2종류 좌석으로 구성된다고 하구요. 비즈니스를 5만 마일, 이코노미를 1만5천 마일에 구매할 수 있으며, 예약 및 발권은 아시아나항공 예약센터를 통해서만 가능하다고 하네요. 이 소식에 관하여 적고 보니까, 제가 돌연 광고하는 느낌이 드네요. 광고 아닙니다.

. 단기적인 이벤트 형식이라서 주가에는 별 영향을 주지 못한 소식이지만, 참고하시라고 가져와봤습니다.

10년 전인 2011년 2월에는 5만원대였던 주가가, 현재는 만원 근처에 머물고 있는 상황입니다. 약 4~5년을 주기로 한번씩 펌핑을 하긴 했었는데, 주가는 다시 흘러내리면서 횡보를 지속했네요.

현재 아시아나항공은 코로나 장기화에 따른 국내외 여행객 감소로 인해 여객운송 부문이 부진하면서 매출액이 큰 폭으로 감소하고 있는 상황입니다. 그리고 화물 운송 분야의 물동량과 운임 증가에도 불구하고, 코로나가 장기화됨에 따라 여객 운송 부문 부진의 영향으로 수입 성장이 제한될 것으로 보이는데요.

차트를 보시면 지금 이 시점이 주가 저점인 것 같은 생전망 들게 하는 차트입니다.

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하지만 제 의견은 참고만해주시고 늘 성공적인 투자하시기 바랍니다.